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1月份大众汽车在中国的销量仍未影响其状态
添加时间:2019-05-13

      2019年1月,大众汽车集团在中国的销量下降了14%,其中大众汽车在中国的品牌销量同比下降11.8%至270,800辆。虽然在中国经历了如此大的销量下滑,但从汽车公司和车型的销售排名以及部分车型的市场情况来看,大众汽车在中国汽车市场的地位并不容易被动摇。

加价销售 途观L仍13天售出7千辆

今年1月,Tiguan L售出7,554辆汽车。虽然与当月Tiguan的超过20,000辆汽车的销量无法比较,但考虑到这样的销售结果却令人惊讶。由于Tiguan L于1月18日上市,虽然从上市到1月底是13天,但春节假期从27日开始。 Tiguan L只有8天的有效销售,包括两天的周末。与此同时,途观L的定价有些高,在供应短缺和销量增加的情况下仍然取得了这样的销售业绩。

途观L的轴距达到了2791mm,与汉兰达基本相同,相应的中型SUV,价格仍然比汉兰达低1万元,为什么这款车的价格会更高?

Tiguan L实际上是新一代Tiguan的轴距扩展版,而海外新一代Tiguan轴距是2681mm。在更换轴距后定位紧凑型SUV并不是一个好方法。 Tiguan L的价格比翼虎的价格贵3万元。对于价格为223,800元的产品,差价为12.8%,基本相当于一半以上的水平。应该知道,翼虎与锐界之间的差距仅为56,000元,轴距为2,750的Ankerwei的起价仅为209900元。

与此形成鲜明对比的是,之前推出的宝马X1的轴距更长,达到了2780毫米,但定位仍然是紧凑型SUV,并没有更名为“X1L”。在延长轴距后,它比竞争对手梅赛德斯 - 奔驰GLA贵了162万。对于价格为28.6万元的产品,差价仅为价格的5.7%,基本上是同一水平。模型毕竟是GLA比奥迪Q3更贵,35,600元。

以宝马为例。 BMW 3系长轴版的轴距超过了标准A4 A6,但BMW 3系的定价并未接近A6。上汽大众Tiguan L的定价不仅比汉兰达低10,000,而且在8天内售出7,000辆,并且在新车供不应求和销量增加的情况下获得了这样的销售业绩。大众品牌的品牌力量是显而易见的,“沉”的光环仍然笼罩着。

大众1月在华销量大跌 仍不影响其地位

多细分市场仍被大众垄断 年内还有重磅新车

当然,有些人认为Tiguan L的情况只是一个案例。许多热销车型以增加的票价出售,例如梅赛德斯 - 奔驰GLC和本田思域,虽然这些车型与Tiguan L没有相同的定价和定位水平。让我们来看看1月的整体销售情况。

从1月份的销售情况来看,公众在整体市场下滑中仍保持强劲的销售业绩。 1月份汽车公司销量排名前十,无论是批发量还是零售量,大众汽车在中国的两家合资企业仍处于前三位,远远领先于其他竞争对手。可以说,大众汽车品牌的强势地位依然存在。 。